Меняем передний сальник коленвала самостоятельно
Замена сальника коленвала — трудоемкая, однако технически не слишком сложная задача, справиться с которой способен любой автовладелец, имеющий начальные навыки ремонта своего транспортного средства. Для выполнения манипуляции понадобится гараж, яма или подъемник, а также несколько часов свободного времени. Наименее сложной является замена переднего сальника коленвала. Задний элемент, расположенный за КПП, корзиной сцепления и маховиком , требует гораздо больших затрат времени и труда. Также процедуру производят при сопутствующих работах, к числу которых можно отнести замену маховика, замену коленчатого вала, замену сцепления и прочее подобное.
Замена сальника насосной станции — стандартная процедура обслуживания оборудования. Агрегат постоянно находится в рабочем состоянии, поэтому периодически требуется проводить обслуживание и менять детали. В интернете можно найти видео, как заменить сальники на насосе комфорт или других моделях. Перед тем, как заменить сальник на насосной станции своими руками, — один из видов уплотнительных устройств насоса, рекомендуется изучить устройство станции. Подобный агрегат имеет существенные отличия от погружных приборов.
Своевременная профилактика и ремонт двигателя помогут значительно продлить его рабочий ресурс, а также предотвратят увеличение расхода масла и бензина. К таким обязательным действиям относится и замена маслосъемных колпачков и поршневых колец. В этой статье мы расскажем о признаках износа маслосъемных колпачков, как самостоятельно заменить их и сколько это будет стоить на СТО. Маслосъемные колпачки или сальники — это часть системы маслораспределения двигателя. Хотя без масла невозможна работа двигателя, но оно должно быть только в определенном месте.
