Замена прокладок теплообменника Opel Mokka
Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву. Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления.
Рассказываем о коварстве датчика температуры охлаждающей жидкости и учимся вовремя обнаруживать его неисправность. Датчик температуры охлаждающей жидкости — копеечная деталь, поломка которой может не только изрядно потрепать нервы автовладельцу, но и вывести из строя двигатель автомобиля. От неё зависит работоспособность множества систем. Датчик температуры охлаждающей жидкости относится к наиболее важным элементам электронной системы любого автомобиля, при этом его нельзя назвать надёжным вне зависимости от того, на машине какой марки и модели он установлен. Именно этот датчик отвечает за работу системы принудительного охлаждения двигателя, а также за показания температуры на приборной панели если эта опция предусмотрена производителем.
Попытка обеспечить мнимую высокую топливную экономичность моторов Опель Мокка вынуждает производителей использовать заведомо вредные и опасные для здоровья мотора температурные режимы работы двигателей. Если предшественник мотора Опель Мокка 1. Масло, находящиеся в горячем двигателе, нагревается до температуры выше градусов, что приводит к его подгоранию и потере смазывающих свойств. Чтобы как-то охладить его в конструкцию двигателя Опель Мокка 1. Теплообменник Опель Мокка 1. Первые признаки того, что прокладки теплообменника надо менять, появляются к 80 тыс.
