Как выбрать садовую тачку, для работы в огороде с удовольствием
Современный рынок строительных материалов предлагает широкий ассортимент товаров совершенно разного профиля, в том числе и инвентарь для перевозки грузов. Многие дачники вынуждены покупать дорогостоящее оборудование на колесах, но при этом приобретаемая техника далеко не всегда может удовлетворить потребности хозяев и часто плохо справляется с возлагаемыми на нее функциями. Однако в этом случае есть альтернативный и очень правильный вариант — собрать тележку своими руками. Самостоятельно сконструированное оборудование не только обойдется дешевле заводского изделия, оно подойдет именно для конкретных целей хозяев и будет очень функциональным.
Тачки или тележки, используемые садоводами и огородниками, обладают облегчённой конструкцией и не предназначены для перевозки слишком больших и тяжёлых грузов. Садовая тачка своими руками изготавливается достаточно просто даже из ненужных или подручных материалов, что позволяет получить надёжное и бюджетное средство для транспортировки. По своей конструкции все садовые тачки представляют собой скошенный металлический кузов, оснащённый колесом или колёсами, рукоятью и ножками, которые обеспечивают устойчивость в процессе загрузки и разгрузки. Инвентарь одноколёсного типа предназначается для транспортировки достаточно лёгких грузов, включая урожай, сорную растительность и садово-огородные удобрения. Достоинства и недостатки: модель вполне доступна по цене, легко преодолевает углы и повороты, но имеет оптимальную проходимость только на ровных и твёрдых покрытиях, а передвижение по грунту вызывает заметные затруднения.
Рамы, которая должна быть надёжной и прочной. Прочность снижается при наличии сварных швов, поэтому рамы изготавливаются из цельной трубы, плотно огибающей кузов по всему периметру, служа опорой с нижней и передней сторон и придерживанием задней стенки. Для проверки качества рамы строительной тележки достаточно положить её на бок и сильно надавить. Рама не должна прогнуться. Колёса, на которые действует основной вес транспортируемых грузов, должны обеспечивать плавность перемещения даже по неровностям рельефа.
