Клуб Honda CR-V Россия
Одна из типичных проблем ситроенов С5 1 и 2 поколения - года - это стрелка спидометра. На пробегах от км у нее трескается пластиковая втулка, которая насажена на металлическую ось мотор-редуктора, в результате чего стрелка под своим весом сначала немного съезжает вниз что приводит к занижению показаний скорости , потом, если не принять мер начинает просто болтаться по мере разрастания трещины. На моей первой такой машине года у меня это произошло на 3-м году при пробеге около км. На этой проблема вылезла примерно на таком-же пробеге, но на м году жизни. Обычно втулка трескается при морозах, как и случилось у меня последней зимой. На этот раз я не стал ждать когда стрелка окончательно разболтается и сегодня ее починил, о чем мой отчет.
Подсветка стрелок приборной панели своими руками
На что ориентироваться, прогревая машину: на стрелку тахометра или температуру антифриза. Этот вопрос встает перед большинством водителей буквально каждую зиму. Ведь сейчас у многих автомобилей просто нет циферблатов, показывающих температуру охлаждающей жидкости или масла. Как же определить оптимальный «градус» силового агрегата, чтобы начать движение, не навредив ему?
Светопроводящий материал, похож на оргстекло, а может оно и есть в ТАЗах вроде тоже есть,- подложка, благодаря которой светится ободок. Он подведён к оси стрелки, и сама стрелка выполнена из такого же материала. Полистирол немного мутноват или поликарбонад отличная штука! Действительно, световод обычно выполнен в виде длинной призмы и подводит световой пучек к основанию стрелки, само основание затемнено. Кажется, что стрелка светится изнутри.
