сварочный цех
При входе в цех сварки сварки кузовов Ferrari Вы видите фамилию Скальетти, напоминающую о Серджио Скальетти - одном из ближайших сотрудников Энцо, мастерскую которого он купил в году. Вместе они объединили технологические достижения с эстетической изобретательностью, чтобы создать множество автомобильных икон Ferrari, включая легендарные модели GTO, Monza и Testa Rossa. Этот дух живет в сварочной мастерской и по сей день, в постоянном стремлении найти золотую середину между ремесленным мастерством и автоматизацией. Но определённо, темп производства стал значительно быстрее, чем во времена Скальетти. Каждый автомобиль проходит через 36 станций, на каждый этап отведено 16 минут.
Наши сварщики на вопрос о применяемых видах сварки шутят — умеем все, кроме подводной и космической сварки. И, действительно, в этой шутке, как и в любой другой — только доля шутки. Сегодня в мире известны многие виды сварки.
Процесс начинается с изготовления отдельных элементов: рама кузова, боковины, торцевые стены, крыша. В цехе установлены два роботизированных комплекса с применением роботов-манипулятров фирмы Fanuc. Они используются для автоматизированной сварки боковины кузова. Кантователь используется для упрощения процесса сварки рамы кузова.
